Izašla je druga po redu generacija Evinrude E-TEC motora. Ovo je prvi dvotaktni blok motora specijalno dizajniran za direktno ubrizgavanje, što rezultuje 15% boljom potrošnjom goriva od konkurencije. Motor poseduje 20% bolji potisak od svih drugih motora u klasi. Takođe ima novi automatski trim sistem, sa digitalnim integrisanim obrtaljkama i modernim SLX kućištem motora.
Značajno, nema predviđenih i obaveznih servisa prvih 5 godina ili 500 radnih sati. Ali ovi detalji su jedan mali deo Evinrude novog revolucionarnog dizajna.



Specifikacija motora:
Naziv: Evinrude E-TEC G2 250 H.O.(vanbrodski)
Tip motora: Dvotaktni
Broj cilindara: 6
Težina: 244.49 kg
Dovod goriva: Ubrizgavanje
Dužina noge - opcije: 20"/25"
Upravljanje: Servo pojačivač



Evinrude smatra da vanbrodski motor na poleđini čamca izgleda tako dobro kao i samo plovilo.
Iz tog razloga, oni nude 5 standardnih boja panela, 14 opcija nalepnica što grafički oplemenjuje izgled motora, stvarajući preko 400 kombinacija boja kako bi se motor integrisao sa plovilom i ekskluzivne boje koje konkretno odgovaraju boji trupa graditeljima brodova.



To je potpuno nov motor sa vrha inovativnih i modernih motora.

Iz razloga što je tako nov, Evinrude je bio u mogućnosti da obuhvati ne samo najnoviju tehnologiju, već i iskustvo koje je stekao tokom poslednjih 10 godina, od uvođenja Evinrude E-TEC motora u 2004. Rezultat je veoma različit motor čak i od Evinrude E-TEC motora predstavljenih od strane BRP 2004.



Novi Evinrude E-TEC G2 250 H.O. je jedan od šest novih modela E - TEC G2 platformi koja se kreće od 200 H.O. do 300 ks. High Output verzije su dostupne u okviru modela sa 200, 225 i 250 ks.

Ovaj izveštaj se fokusira na Evinrude E-TEC G2 250 HO Model. Preko dvadesetak značajnih funkcija je u ovom novom vanbrodskom motoru.

Za opširnije informacije posetite link:

http://www.boattest.com/engine-review/Evinrude/22500090_2014rel2623