Motor se pregrejava
Kazaljka za temperaturu se podiže. Ovo skoro uvek znači da je nivo vode za hlađenje ispod neophodnog. Vanbrodski, kao i većina brodskim (manjih motora) nemaju hladnjak kao što postoji u kolima, i umesto hladnjaka koriste raspoloživu vodu po kojoj plovite (slatku ili slanu). Ukoliko prestane cirkulacija te vode kroz blok motora, motor će se pregrejati što može da prouzrokuje prestanak rada motora sa katastrofalnim posledicama.

Rešenje: pronađite razlog. U većini slučajeva, problem nastaje i pravi opstrukciju prilikom usisavanja vode kada se desi da motor zahvati travu, blato ili plastičnu kesu. Proverite usisnik i očistite.
Slaba šelna na crevu ili razdvojeno ili puknuto crevo može da uspori cirkulaciju vode kroz motor, može da se desi i da ukoliko je puklo crevo počne da prska po unutrašnjosti motora i da pravi vlagu koja će vremenom oštetiti motor.

Prevencija: redovno servisirajte i menjajte impeler. Takođe proverite u kakvom su stanju creva. Opiljci od metalnih kućišta creva mogu da izazovu, kod dobrog impelera, gubitak snage za pumpanje.

Uverite se sami ili neka Vaš mehaničar proveri da li ima korozije ili bilo kakvo začepljenje u izduvnom sistemu. Ako je moguće češće proveravajte podizače auspuha i prateće komponente koje treba otvoriti i pregledati.
Motori sa zatvorenim sistemom hlađenja imaju problem unutrašnjeg začepljenja kod izmenjivača toplote. Posle provere tečnosti u hladnjaku (koji treba da je uvek pun), periodična provera je ključ dugotrajnosti.

Neophodno je da imate na čamcu meku žicu ili šipku da biste mogli da izvadite začepljenja iz izduvnog sistema.