Nivo vode u čamcu raste

Moguće je da ćete primetiti da kaljužna pumpa radi non stop. A možda će Vam izgledati da je čamac otežao jer je počeo da prima vodu, kao i da je niži 3 cm od prethodne vodene linije.

Rešenje: s pretpostavkom da ste se setili da uključite kaljužnu pumpu, i da niste udarili u ledenu stenu, najverovatnije je da je puklo crevo ili na sistemu za hlađenje ili na auspuhu. Ukoliko isključite motor to bi trebalo da zaustavi sva curenja vezana za hlađenje motora, jer većina graditelja postavlja neku vrstu ventila ili "sea cock" (ispust) odmah do usisnika za vodu.
Svi oni koji nose rezervna creva i šelne vrlo lako i brzo mogu da zamene napukla ili oštećena creva. Ukoliko se niste unapred pripremili, imate mogućnost da skratite napuklo crevo ili da ga za prvo vreme obložite izolir trakom dok ne stignete do obale i uradite kompletnu zamenu. Ali, ako se crevo u vanbrodskom motoru otkačilo ili razdvojilo, to Vas neće potopiti ali može da izazove problem na motoru i postoji velika verovatnoća da će motor da stane.

Preventiva: periodično vršite inspekciju i zamenu sumnjivih ili starih creva kao i svih šelni.

Nosite na čamac: rezervne šelne za creva, skalper ili narezani nož kako biste mogli da odvojite krajeve creva, kao i izolir traku (koja je otporna na zagrevanje).